9 février à 19h > Ligne 13 en débat, salle Barbara Saint-Ouen

ACQSO sera présente mardi 9 février 2010, à la réunion de concertation organisée par le Syndicat des Transports d'Ile de France (STIF), dans le cadre des études sur la désaturation de la Ligne 13, par le prolongement de la Ligne 14 jusqu'à Saint-Denis Pleyel avec arrêt à Saint-Ouen.

Lieu de la réunion : salle Barbara, Place Jean Jaurès, derrière la mairie de Saint-Ouen, à partir de 19h.

ACQSO, à l'instar de nombreux autres habitants et associations (ici et là), estime que le prolongement de la Ligne 14 n'est pas suffisant pour dé-saturer Ligne 13, la plus chargée du réseau francilien !

Ce prolongement suffira en effet à peine à absorber la surcharge actuelle, ainsi que la surcharge future liée aux développements de nombreux projets urbains en cours sur les villes de Paris (ZAC Batignolles-Cardinet avec 6 500 nouveaux habitants prévus), Saint-Denis, Saint-Ouen (10 000 emplois + 10 000 habitants attendus dans les Docks), Asnières et Genneviliers.

C'est pourquoi, ACQSO demande à ce que des engagements concrets soient pris aujourd'hui par le STIF, la Région IdF, la RATP avec le soutien de l'Etat, pour résoudre enfin à long terme les transports sur le Nord du 92 et l'ouest du 93 :

•  prolongement de la Ligne 14 jusqu'à Saint-Pleyel via Saint-Ouen, afin de desservir le futur quartier des Docks ;

• prolongement de la Ligne 4, jusque Saint-Denis Pleyel, via l’avenue Michelet afin de desservir le quartier Debain.
  Ligne 4, dont les ateliers de maintenance RATP relie déjà Porte de Clignancourt à Saint-Ouen via un tunnel, avec une sortie de maintenance existante au 148 rue du Dr Bauer dans le quartier Debain ;

• remise en service de la Ligne SNCF Saint-Ouen Docks – Gare du Nord, actuellement utilisée uniquement pour le Fret, alors qu’autrefois cette ligne transportait des voyageurs. Cette ligne a l'avantage d'exister, ainsi que de favoriser les liaisons Paris-banlieues à banlieues avec Gennevilliers et Epinay notamment.
  L'association Petite Ceinture Grand Paris, propose d'ailleurs (télécharger la note ici) la transformation de la ligne des Docks en ligne de tram-train pour les relier à la future Gare Eole-Evangile du RER E (Paris 19e), pour assurer la desserte ferroviaire des Docks de Saint-Ouen et du port de Gennevilliers.

En attendant, le prolongement effectif de la Ligne 14, livré (si tout va bien...) en 2017 (sic !), ACQSO demande à ce que la ligne de bus 66 soit prolongée de Victor Hugo à Saint-Denis Pleyel.
En effet, ce bus s'arrête pour l'instant à Clichy, alors qu'il poursuit sa route "à vide sans voyageurs" jusqu'au dépôt de bus de Pleyel. Avec le bus 85, le bus 66 serait ainsi l'un des (trop) rares bus parisien à franchir le périphérique (re sic !).

Le Grand Paris des transports "sans mur de Berlin" péri-pas-féérique, ce n'est pas pour tout de suite !

Le projet du STIF en synthèse

Prolongement la ligne 14 de métro automatique jusqu’à la station Mairie de Saint-Ouen, en créant des correspondances avec chacune des deux branches de la ligne 13 (Asnières-Gennevilliers et Saint-Denis).

Le tracé, d’une longueur d’environ 5,5 km, s’étendrait sur les communes de Paris, Clichy-la-Garenne (Hauts-de-Seine) et Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis) et suivrait le cheminement suivant :
- à partir du tunnel existant d’arrière-gare de Saint-Lazare, situé sous la Place de Budapest (9ème arrondissement), la ligne 14 rejoindrait en souterrain la station Porte de Clichy (17ème arrondissement) au Nord-Est des lignes de trains de Saint-Lazare.

- La ligne 14 traverserait ensuite Clichy-la-Garenne en souterrain pour s’arrêter à la station Clichy Saint-Ouen RER C.
Son tracé se poursuivrait toujours en souterrain sur la commune de Saint-Ouen et passerait sous le Boulevard Victor Hugo, jusqu’à la station de la ligne 13 Mairie de Saint-Ouen au-delà de laquelle devrait se situer (sous la rue Albert Dhalenne ou dans les Docks ?) le tunnel d’arrière-gare pour l’exploitation de la ligne.

Ce tracé offrirait la possibilité d’un prolongement ultérieur, au-delà de Saint-Denis Pleyel.

Pour connaître les détails du projet : desaturationligne13.com